Suite de l'ouvrage précédent :
Je listais l'an dernier les quelques dernières étapes pour achever la borne, et c'est en mars dernier que j'ai repris le travail sur une grosse semaine de congés.
Nous allons donc voir tout ça par étape en quelques billets…
Préparation avant peinture :
Avant d'appliquer la peinture, il y a en fait un gros travail à fournir pour rendre les pièces présentables.
- J'ai commencé par limer les cornières à la main afin d'arrondir les angles droits.
Je me suis efforcé à faire un arrondis identique au « congés sur arrête » (fillet de 3 mm) des coins imprimés 3D, en suivant le tracé de deux traits de délimitation, puis une fois l'angle cassé à la lime, j'ai terminé le travail au papier à poncer de manière dégressive, en terminant par un grain 800 sur toute la surface de la cornière, ceci afin d'éliminer toutes traces d'accrocs résiduels.
- Le rendu est comme je le voulais, et c'est tant mieux après tant d'huile de coude dépensée !
- Pour passer à l'étape suivante il faut démonter la borne, donc voilà, c'est la dernière fois qu'on la voit comme ça !
- Avant de passer l'enduit, les trous de vis et divers accrocs dans le bois ont étés rebouché au mastic.
- Puis donc l'enduit de lissage appliqué au couteau, suivit d'un ponçage fin au 320.
- Le bezel est la dernière pièce à préparer, avec un long travail de carrossier à faire, qui consiste à compenser les arrondis engrangés dans le métal par l'opération de pliure et de martelage, avec la lime, et puis d'appliquer du mastic sur les soudures et marques laissées par le marteaux.
